Министр транспорта Таиланда сообщил, что планы расширения в бангкокском аэропорту Суварнабхуми будут реализованы и будут включать в себя спорный проект расширения на север. 

Заявление Саксаяма Чидчоба, похоже, игнорирует рекомендацию Национальной комиссии по борьбе с коррупцией, которая ранее заявляла, что любое расширение должно осуществляться в соответствии с предложением Национального совета по экономическому и социальному развитию. 

Это предложение предполагало, что проект расширения аэропорта на север должен осуществляться только после того, как будут завершены схемы расширения на восток, запад и юг. Противники северного проекта говорят, что он мало поможет уменьшить загруженность аэропорта и вместо этого проводят кампанию за новый южный терминал.

Саксаям говорит, что проекты расширения в сочетании с пассажирским терминалом Satellite 1, который, как ожидается, будет завершен в следующем году, увеличат годовую пропускную способность аэропорта до 120 миллионов пассажиров. Пассажирский терминал будет способен обслуживать 15 миллионов пассажиров в год, в то время как каждая из трех схем расширения будет принимать по 20 миллионов, увеличивая общую пропускную способность аэропорта до 120 миллионов. До пандемии Covid-19 годовая мощность Суварнабхуми в 45 миллионов пассажиров регулярно превышалась.

По словам министра, эксплуатант аэропорта ожидает участия международных авиационных организаций, таких как Международная ассоциация воздушного транспорта и Международная организация гражданской авиации. Затем он направит всю информацию в Национальный совет по экономическому и социальному развитию, который определит, какие проекты расширения будут реализованы.

«Кабинет министров не проинструктировал министерство следовать рекомендациям NACC и министерство объяснило свой план стать авиационным шлюзом и обслуживать 200 миллионов пассажиров в год. AoT был готов инвестировать в 3 схемы расширения, а также в Северное расширение ».